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中国是一个进出口大国，每一次国际长途运输中，需要提前联系国际货运代理公司，然后对接运输的产品信息，目的地和时间。当和国际货运代理公司协商好后，自己可以根据预定的时间进行运输，这不是达标就OK了，请准备对应的过关手续，避免因资料不全被扣押。
国际货运代理公司的信息
1.预付运费条款给承运人带来的风险及对策（1）预付运费是指租船人(付费人)最迟应于货物装船且船东已签发的提单交付给他之前，支付运费给承运人。
（2）但在实务中，由于多方面的原因，租船合同中有关预付运费的条款不能如期执行，而可能是在提单签发后的若干日内才支付运费，由此可能给承运人带来风险。
（3）货物装船后可能基于某种原因造成所装货物灭失，如果合同没有特别的约定，而租船人(付费人)又刚巧尚未支付运费，按惯例承运人无权索要运费。
2.付款规则
（1）在实务中，与船东签定运输合同，负有支付运费义务的租船人与该船所装货物的所有人提单的持有人常常并非同一人，对于善意提单持有人而言，提单是善意提单持有人与船东之间合同关系的唯一证据，提单内容将作为最终证据，对承运人有约束力。
（2）提单上注明预付运费(即运费已付)的话，既使租船人(付费人)违反租船合同的约定，未能如期支付运费，承运人也无权凭此对抗提单持有人，而对船上所装货物行使留置权。
（3）为避免风险，承运人不仅应尽可能地缩短运费的支付时间，而且应与信誉好、实力强的租船人(大的货主或货运代理人)签定租船合同，以防上当受骗。
3.运费支付人识别
（1）因操作程序的不同，实际支付运费的人变化很多，明确谁是真正支付运费义务的承担者非常重要。依传统理论，在运费预付的情况下，提单的发货人应承担支付运费的义务。
（2）对于班轮运输，只有订舱单(托运单)中明确注明的运费支付方才是承运人必须主动开票并向其收取运费的实际付费人。
（3）对于租船运输，只有租船合同中的租船人才是运费的实际付费人，因此，运费的实际付费人可能是发货人(货主)，也可能是发货人委托的货运代理人，也可能是其它人(二货代)，关键在于与承运人签订运输合同的人是谁。 它人(如货运代理人、无船承运人)，以免贻误收费时机。
4.收费的措施
（1）有些公司的业务部门片面强调揽货任务量，而忽略了运费的收取。当承运人发现运费漏收时，已超过法定的诉讼时效，只好听凭欠费方的“恩赐”了。公司应采取措施，以确保运费的及时收取。
（2）承运方应采取“延期回扣”(一般为3个月或6个月)等办法，并规定如货家违约将无法获得承运方给予的回扣额，以使货家能及时结清拖欠的运费。
国际货运代理公司是帮助是商家进行货物进出口运输的，在其中牵涉到付款的问题，在操作流程中，可能存在付款验收或者一直收不齐的问题，影响到让它的运行。国际货运代理公司为了解决运费支付的问题，自己对国际货运代理公司的支付款方面做出了对应的调整。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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