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禁运、限运品定义以及分类

我国道路货物运输有规定，对经营者都限制运输法律、行政禁止运输的货物，货物托运应该按照法律、行政规定办理运输手续。以下是小编为大家讲解的关于我国禁运品的定义以及分类。（一）禁运、限运品定义禁运品是指在任何情况下，均不能受理的物品。限运品是指在特定的情况下，需要特定条件方可承运的物品。禁、限品在运输过程中，因温度、气压变化，或受空间、震动限制等，可能发生自燃、爆炸、有毒气体泄漏等，对生命财产安全造成极大威胁。因此必须加强对禁、限物品的运输进行管理。（二）运输禁运品分类 1、航空禁运品按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的危险物品根据其种类大致可以分为爆炸物、气体、易燃液体等九大类。 2、铁路禁运品行邮专列禁止运输的物品是指妨碍公共卫生和安全的物品；国家政策、法令规定禁止运输的物品；活动物（包括猛禽、蝎子、蛇、娱蛤、蜂等活动物）。 3、道路运输禁运品除已取得营业性道路运输经营资格的危险货物运输经营单位外，一般道路运输经营单位或者个人都不得运送危险货物，危险货物品名分类以交通部颁发的《汽车运输危险货物品名表》为准。（三）需要批准运输的限运货物见下表（四）其他限运货物 (1)各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的宣传品、出版物、印刷品等。 (2)国家行政、法律、法规规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品，如国家秘密文件和资料、国家货币及伪造的货币和有价。 (3)各种妨害公共卫生的物品。如尸骨、肢体、动物器官、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。 (4)象牙、动物制品、含酒精类饮品（如葡萄酒、啤酒、白酒）、药品或制药材料、植物及其制品（棉花、烟草、种子、茶叶）、医学样品（诊断样品、尿液、血液、体液、生理组织样品）。 (5)流通票据：只适用于公司账户。要发件人签发许可证明。 (6)工艺品、古董、艺品：要有质量鉴定和必要的包装，但不予承保； (7)证券、仿真武器、珍贵文物、濒危野生动物及其制品等。 (8)工业用金刚石；易腐烂物品；贵重花卉；管制刀具。关于我国禁运品的定义以及分类，小编就介绍到这里了。希望大家通过小编的介绍有所收获，在运输的时候也多多注意，遵守行政、法律、法规的相关规定。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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集装箱空箱调运问题原因与解决方法

在运输过程中，集装箱运输是比较方便和普通的，不过即使是这样，对于集装箱空箱调运，也存在很多问题。以下是小编讲解的集装箱空箱调运问题原因与解决方法，大家可以参考参考。一、集装箱空箱调运问题产生的主要因素 1、港口进出口箱量和箱型不平衡现在，在世界各班轮航线上简直都存在着因为货品运输的季节性改变以及航线两头国家或区域的贸易额不平衡等原因引起的货流量不平衡的问题。在季节性改变方面，西方国家通常在年头是货品运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开端增多；在航线方面，我国等东亚国家出口货品到欧洲，远东北美航线也存在明显的问题。此外因为进出口货品的种类和性质上的差异以及运费和装卸费规范不同，形成了进出口箱型的不平衡。 2、租箱合同中对退租地址的要求因为港口进出口箱型和箱量的不平衡，使箱源散布不尽合理。为了防止或补偿租箱人租期满后在集装箱积压区域大量退租而形成的丢失，在租箱合同中严厉规定了集装箱的退租地址和还箱费用。还箱费用因地而异，从几十到几百美元不等。因而，租箱人在租期满时应将租箱调运至指定还箱地址或许还箱费用比较低的区域；不然，要向租箱公司付出高额的还箱费用。 3、港口集装箱周转较慢集装箱周转期首要取决于港口堆存期和内陆周转时刻。因为港口区域内陆集疏运能力偏低，形成集装箱在内陆周转时刻较长；此外因为管理因素使集装箱运输单证流通不畅，交代手续杂乱而形成货主不能及时提箱取货和港口严重压箱。这些都极大影响了集装箱的周转。为此，班轮公司为了满意货主的用箱需求和确保船期，不得不从附近港口或区域调运空箱。 4、修箱费用和修箱要求因各地集装箱修补费用和各班轮公司对修箱要求的不同，班轮公司出于经济上或质量上的考虑，将集装箱调运至修补本钱比较低和技术水平比较高、离港口近的修补厂修补。如在日本集装箱修补工时值为35美元左右，而我国只要3.2~3.5美元；此外国外某些修补厂有乱报修补项目、不照实作出集装箱修补估价单等现象。二、解决集装箱空箱调运问题的可行途径 1、班轮公司之间的彼此协作对船公司而言，通过船公司之间的联盟与协作能够扩大船公司的营运规划，完成集装箱同享。在首要交易航线上树立多种网络，以便所有船公司能彼此展开换箱活动，从而使集装箱船公司更高效地移动空箱。因为每个公司在各港口或货源地的出货量及用箱需求都在不断改变，有的公司集装箱积压的当地可能是其他班轮公司用箱需求较大的当地，在周密计划的基础上相互分配能够到达双赢或多赢的方针。各个班轮公司之间展开集装箱的互用协作，将进步各协作方集装箱设备的使用率，减少空箱调运，下降集装箱办理本钱。如中远集运积极展开同K—Line、YangMin及Hanjin等班轮公司的用箱协作，大大下降了空箱调运费用；同时也在需箱区域向其它班轮公司提箱，处理了缺箱问题。 2、船公司和租箱公司之间的联盟合作采用灵活租箱，船公司可以同集装箱租赁公司签署租箱合同。根据实际用箱需求，缺箱点或调运利息较高的港口和地区起租集装箱，而在压箱点将多余的集装箱退还给租箱公司。这样既满足了用箱需要，又节省了堆存费和空箱调运费。船公司也可以做“二次租箱”即把承租的集装箱再转租出去。其中有的只是临时把零星的箱子转租出去，而有的则制订了大规模的出租计划。租箱公司参与使用某一航线上船舶的空舱位，使集装箱班轮公司更高效地移动空集装箱。租箱公司还可以全面管理集装箱班轮公司所有的集装箱，这对小型集装箱班轮公司来说是可以降低本钱的。 3、利用电子商务解决空箱调运问题一些第三方公司近年来开发了多种集装箱资产经营管理的系统软件/解决方案，设立电子商务服务公司，依托国际互联网开展电子商务服务，促使资产所有者接受新的运作模式。这些公司为包括集装箱船公司、集装箱租赁公司在内等集装箱资产所有人提供专业的服务，以改进他门对集装箱的使用和经营，最大限度地减少空箱内重新配置费用，和经营者一起为降低公司的运营成本、减少不必要空箱调运、提高工作效率而努力，以求从有限的集装箱资源中增加更多的收入或利润。 4、船公司和集装箱制造厂商相互合作利用厂商向其他国家和港口发货之际，船公司可以与集装箱制造厂商合作。向他提供免费运输服务，同时免费或以较低的费用使用他新箱。而箱厂为了尽可能降低交箱费用也非常乐意同班轮公司合作。例如，中远集运公司积极与制箱厂和有关箱主合作，将新箱配货装船，节省了可观的用箱费用。缺少空箱的地区，如果当地的集装箱售价较低，可以直接购买箱子以解决用箱需求，从而节省高贵的空箱调运费用。目前远东和东南亚地区集装箱利息较低，尤其是中国大陆，集装箱利息极低，通过在中国大陆购买箱子使进出口货物不平衡的地区用箱需求得到缓解。 5、采用不同类型的箱子，减少空箱调运在货物批量不大的航线上，选用规格不大的集装箱。对于往返货流很不平衡的航线，选用折叠式集装箱。这种集装箱折叠后的体积仅为固定式集装箱的1/4。选用折叠式集装箱可以减少空箱回运时的舱容损失及各种搬运费。如果要与外国船公司进行箱子交换互用，就应选用国际上广泛使用的集装箱。为了适应公路和铁路的运输条件，使货运量少、运输条件差的国家和地区也能实现“门到门”运输，可以采用子母箱。子母箱是一种大箱里面装小箱的集装箱包装方式。在海上运输时采用大型国际集装箱，而在内陆运输时则采用小型集装箱运输，这也是减少空箱的有效方法。 6、运用周边区域货源，向托运人供给优惠价格然后入口到其他国家和区域。产品能否出售进来也是空箱是否能削减的一个重要因素。入口是经济发展不可或缺的组成局部。要引入先进生产技术、外资、展开加工交易。也能够采用一些优惠政策，为了处置空箱的回运问题。例如给托运人供给优惠的价格，这种方法在冷藏集装箱运送中现已沿用了多年，尤其是南非和澳大利亚、新西兰等短少很多空冷藏箱的区域，选用这种方法能够大幅度地削减空箱进口。经济发展带来的对外交易量的增长需求集装箱运送的紧密配合。能够选用多方协作、电子商务运用、运用不同类型箱子、给货主优惠价格效劳等手法来处理空箱问题。这一问题的处理，将大大下降运送成本，促进其他职业的快速发展。通过以上集装箱空箱调运问题原因与解决方法，大家对于集装箱空箱调运也有所了解了，希望对大家在今后的集装箱空箱调运中有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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输非产品装运前检验常见五问题

我们在进行贸易运输的时候都会有产品检验的过程，输非产品同样也是。实施出口产品装运前检验需要注意一些问题，下面小编就给大家介绍关于输非产品装运前检验常见五问题。一、输非产品检验的五大问题 1、着力化解检验依据不确定性问题。可以从两方面考虑，一方面对一些大类品种设定一些基本要求，开展一些辅助性标准研究，比如相对《市场采购出口商品检验基本要求（试行）》规定，拟定一些出口非洲产品的最底门槛；另一方面开展对输非产品贸易和生产企业的培训工作，帮助他们在签订合同时对产品质量要求的条款细化和简化，更具有可操作性。实际工作中，可以根据《中埃质检谅解备忘录》，埃及强制标准以及贸易合同规定的埃及标准确定产品检测项目和判定产品的符合性。对于埃及没有强制性标准的产品，以国际标准化组织、国际电工委员会等国际组织的标准作为评定依据。另外，以我国国家标准和《市场采购出口商品检验基本要求》作为评定依据。 2、着力化解监装时间紧张问题。针对出口非洲国家的产品需要批批监装，存在检验检疫部门人员不足与工作要求较高的矛盾，现场监装工作还必须等出口企业集装箱装箱才可以进行，装箱的时间跨度长且具有不确定性，监装工作时间特别紧张。解决这个问题要从实际出发，参照检验检疫部门对出口产品的企业分类管理的方法，对一些需要监装的企业进行分类管理，对诚信度高、管理水平高的企业采用抽检的方法，对一些诚信度低、管理水平差的企业则批批监装；利用现代科技手段，采用一些电子方法，进行无人在现场的电子监控，或采用现场录像代替工作人员的方法来解决。 3、着力化解核价准确问题。按照文件要求出口埃及产品装运前需批批检验，批批签证。检验内容包括外观检验，安全、卫生项目检测，核价和监装等内容，其中外观检验、核价和监装要求与出口塞拉利昂和埃塞俄比亚产品装运前检验的要求相同。这其中核价工作的开展是有一定难度的，检验检疫部门主要从事的是质量检验的技术工作，对产品的成本和核价等财务工作不熟悉。可以采取以下措施：加强对检验检疫人员财务知识培训，增强财务知识，建议建立出口非洲产品的价格数据库，参照海关的一些做法，对出口产品的价格可以有一些比对标准和基本价格，尽量具有简单性和可操作性。 4、着力化解安卫环检测难问题。出口埃及产品装运前需批批检验，批批签证。检验内容包括安全、卫生项目检测，许多出口产品均是一些便宜货，存在货值不高检测费用高的现象。一些企业认为如果产品出口埃及检测比较麻烦、费用比较高宁可不做了。化解这些问题一要加强与出口公司和企业的沟通，充分评估企业的信用度，在检测中采取抽检的方法进行。二要加强对出口非洲产品的安卫环项目的调研，对以前经常出问题或国外反映比较多的产品加强检测，可以按照产品的风险程度，对一些风险较小的产品适当适时地抽查，增强产品质量监控的有效性。 5、着力解决检验手段缺乏的问题。由于非洲国家存在经济不发达性和资源的缺乏性，进口的产品有不少是一些小品种、冷品种和偏品种。从我们接受的出口产品来看，90%以上的产品都是以前没有接触的品种，这对检验检疫人员的素质要求就更高了，以前接受培训的检验手段就显得不够用。针对这些问题，可以从以下两个方面考虑，一方面加大培训力度，增强综合检验管理能力，加强检验人员举一反三能力，建立输非产品检验论坛，让全国检验人员在一个统一的平台上进行交流，数据和信息共享。另一方面加强自学，不断丰富自己的专业知识，加强交流，不断提高自己的见识，善于总结，在工作实践中不断提升。二、化解输非产品检验的五大问题的五种五意识 1、树立坚强的政治意识。要站在政治的高度对待输非产品的检验检疫工作，要深知，我们的工作直接影响与非洲国家的友好关系和经济贸易。 2、树立融洽的合作意识。由于非洲国家地域与我国相隔甚远，其经济情况普遍不是太好，中非贸易量与其他国家和地区贸易量相比差距很大，同时存在费用、通讯、出访计划和进口国工作效率等各个方面的条件的限制。 3、要树立高度的责任意识。随着对非贸易量的不断攀升，与非洲国家相关的检验检疫工作量不断增加，我们的责任也不断加大。 4、树立公正的平等意识。尽管非洲国家对质量的要求与欧美发达国家和地区相比还有差距。但是作为为国把关履职的检验检疫人员必须树立公正的平等意识，认真把好产品质量控制关键，本着对非洲消费者负责任的态度，公正公平对待每一次的检验检疫行为。 5、树立严格的质量意识。非洲是一个新兴的市场，也是一个具有较大发展前途的市场，也是我国拓展国际市场一个重要途径，我们必须牢固树立质量优先的意识，认真履行检验检疫职能，在对非产品出口检验检疫实践中严把质量关口，确保质量安全。牢固树立五种意识奠定了基础，在工作实践中，化解检验依据不确定、核价的准确、监装的时间紧张、检验手段缺乏、安卫环检测难等五个方面难题就有了突破口。现在不知道输非产品装运的朋友，通过以上关于输非产品装运前检验常见的五大问题以及化解问题的意识，相信肯定大有收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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宠物怎么做火车托运?宠物铁路托运手续

我们知道，坐火车是不可以带宠物的，但是可以托运，而且小编讲过，所以大家也有所了解了，不过宠物铁路托运的具体手续是怎样的，有需要注意些什么？那么想要托运宠物的朋友就注意了，下面万师傅小编来给大家详细介绍宠物怎么做火车托运。（一）宠物铁路托运手续 1、基本上所有的托运方式都会需要宠物的检疫证明，所以宠物的疫苗工作一定要做好。 2、提前1-2天，带上自己的宠物和防疫证到附近的兽医站去做一个体检，看看宠物是否健康。然后让医生开一个健康证明，然后用健康证明换一个《宠物出境检疫证明》，这个证明的有效期最长只有7天，而且，在宠物到达目的的站的时候，这个证明仍应该在有效期内。 5、办完证明以后，就要等着，然后一同把宠物送到货物车厢。 4、当天的火车，提前2－3个小时，带上宠物，用专用的航空箱子装上，笼子最好为钢筋结构，底盘下面要有盛粪便的托盘，用麻袋或者绵制的垫子绑在底盘下面，这样它们的大小便就不会泄露以至污染其他货物。到火车站的货物托运站去办托运手续，如果前面手续齐全的话，手续特别简单，就是出示免疫证和出境检疫证明以及当天车票，然后领一个单子填写，随后称重，收费。 6、宠物办理行李托运，宠物主人必须要和宠物在同一列火车上，而且宠物主人应该自己携带食物，到行李车厢去给宠物喂食。（二）火车托运宠物注意事项 1、首先，托运的笼子尽量足够大，特别是长途车，给宠物足够的休息空间。 2、在冬季注意保暖，夏季注意通风，毕竟行李货仓也没有空调，冬天用热水袋也要用毛巾包好，尽量冷热水掺着灌出不太烫的温度，然后利用探访时间定时更换。 3、饮食上注意不要太多水分，防止多尿带来的困扰。 4、选择好航班后，至少要提前3小时到达机场，否则做完检疫，可能赶不上登机。要预计好等待时间和飞行时间，为宠物预备充足的水和食物。 5、旅行结束，尽快持运单提货。如果你没有同时乘机，只让宠物自己单飞，飞机起飞后通知提货人运单号码（可传真运单），提货人要记住带身份证。以上小编介绍的宠物铁路托运方式也比较清楚，或者大家还可以看看《宠物托运流程以及相关规定要求》，希望通过两篇文章的阅读，大家可以更清楚的了解宠物托运，也可以使以后宠物托运方便不少。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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转关运输的几种方法

关于转关运输，大家应该了《什么是转关运输?进口转关运输的意义与办理条件》，在进行转关运输的时候也存在几种方式，感兴趣的朋友可以跟小编一起来了解一下。一、空运转关：在启运地进行报关和转关申报，生成出境报关单和转关单，纸质报关单交单，放行后打印转关单，做取关封，凭关封信息和审核放行的转关电子数据在出境地办理出境手续。二、陆海联运：在启运地进行报关和转关申报，生成出境报关单和转关单，纸质报关单交单，放行后打印转关单，做取关封，凭白卡本登记货物信息的信息、关封信息和审核放行的转关电子数据在出境地办理出境手续。三、陆空联运：在启运地进行报关和转关申报，生成出境报关单和转关单，纸质报关单交单，放行后打印转关单，做取关封，凭白卡本登记货物信息的信息、关封信息和审核放行的转关电子数据在出境地办理出境手续。四、铁海联运：在启运地进行报关和转关申报，生成出境报关单，将报关单交金钥匙录入转关电子数据，生成转关单，纸质报关单交单，放行后打印转关单，做取关封，凭白卡本登记货物信息的信息、关封信息和审核放行的转关电子数据在出境地办理出境手续。五、江海联运：在启运地进行报关和转关申报，生成出境报关单，先将报关单交单放行，其后将纸质报关单和海船信息、提运单信息一并交金钥匙进行录入转关电子数据，生成转关单后，由申报地海关审核放行，录入关锁信息，打印出转关单，再做取关封，凭关封信息由出境地海关放行。六、二次转关：在启运地进行报关和转关申报，进入QP系统“出口二次转关”，进行申报，除空运的外，都需施加关锁，转关数据发往中转口岸，报关单转关单放行后打印转关单，做取关封，凭白卡本登记的信息、关封信息和审核放行的转关电子数据在出境地办理出境手续。阅读了小编的转关运输的方式，在进行海外运输的时候如果是涉及转关运输的方式，也不至于过于陌生，不过相信大家阅读了这么多的文章肯定是收获不少。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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转关运输申报单填写样本

关于转关运输，小编讲过《什么是转关运输?进口转关运输的意义与办理条件》，所以大家也了解了一下，今天小编给大家介绍的是关于转关运输申报单填写样本，大家可以参考。一、转关运输申报单-进口转关申报单（一）转关运输申报单表头 1、报关单号：指转关运输申报单对应的报关单统一编号。该项为只读项 2、申报单号：指转关运输申报单统一编号。该项为只读项。 3、境内运输方式：输入转关货物的境内运输方式代码：1-监管、2-海运、3-铁路、4-汽车、 5-空运 6-邮运 9-其它（如：自带） 4、境内运输工具编号：境内运输方式为海运、汽车的，必须输入运输工具海关10位编号，其它运输方式为空。 5、境内运输工具名称：境内运输方式为海运、公路的，输入运输工具海关备案名称；境内运输方式为铁路的输车厢编号；如果没有运输工具海关10位编号的，输入境内运输工具实际名称。 6、境内运输工具航次：境内运输方式为海运的，必须输入船舶的实际航次。其它境内运输方式为空。 7、承运单位编号：境内运输方式为海运、汽车的，必须输入承运企业海关9位编号，其它运输方式为空。 8、承运单位名称：境内运输方式为海运、公路的，输入承运企业海关备案名称。其它运输方式可输入实际承运企业的名称。 9、申报单位编号：指申报单位海关注册的10位数编码。该项为只读项，由系统从出口报关单表头中自动提取。 10、申报单位名称：指申报单位海关备案名称。该项为只读项，由系统从出口报关单表头中自动提取。 11、转关方式：1-提前报关。该项为只读项，由系统自动填写。 12、集装箱总数：指自然箱总数，无集装箱的为"0"。 13、标箱数：无集装箱的为"0"。该项为只读项。 14、空箱数：该项输入空箱个数。无集装箱的为"0"。 15、总件数：指商品实际外包装总件数。该项为只读项，由系统从表体自动累加回填。 16、总重量(kg) 指商品总重量。有小数的，小数部分按1计算。该项为只读项，由系统从表体自动累加回填。 17、预计运抵指运地日期：可输入预计运低指运地海关监管场所的日期。注：进口提前报关的转关货物在指运地海关预录入表头时，无法确定的数据（件数、重量除外），可以为空，但在进境地海关转关审核前，申请人须按以上填制要求补录入电子数据。（二）转关运输申报单表体 1、进出境运输方式：该项输入进境运输方式代码或名称。如果没有人工填写，系统将自动从进口报关单表头中提取。1- 监管2-海运 3-铁路4-汽车5-空运6-邮运7-保税8-保税9-其它 2、序号：指当前提单在所有提单中的序号。 3、运输工具编号：海运:录船舶编号;铁路:录车厢编号;汽车:载货清单号;邮运:包裹单号 4、船舶名称：海运:录进境船舶名称（英文船名，最长19位字符，包括字母之间的空隔，对超过19位的取最前19位），其它运输方式为空。 5、航次：海运录入进境船舶航次号码（最长6位字符，超过6位的取最后6位）；铁路:进境日期(8位日期：年年年年月月日)；空运：录总运单号（11位，中间不得以"-"连接。（例：，应录入78145678912）；汽车、邮运为空。 6、提单号：海运:录正本海运提单号（最长17位字符，超过17位的取最后17位）；铁路：录运单号；空运：录分运单号（8位字符，无分运单为空）。进出境运输方式为1、6、7、8、9的进口提前报关转关货物，为空（非报关单货物填海关单证号）。 7、进出境日期：可以免填。 8、件数：指提运单的件数。该项为只读项，由系统从报关单中自动提取。 9、重量(kg)：指提运单的重量。由系统从报关单中自动提取。 10、商品项数：只读项。由系统自动填写。 11、集装箱数：输入该提单项下集装箱自然箱数。 12、收（发）货人：可按提单上的收货人录入。（三）集装箱 1、集装箱号：输入集装箱号。如果没有集装箱，境内运输方式为海运、公路的输"#"+"运输工具海关编号"；境内运输方式为铁路的输"#"+"车厢编号"。 2、提单（序号）：输入集装箱对应的提单序号。 3、规格：输入集装箱规格: S - 20英尺 L - 40英尺及以上 N - 非集装箱。 4、封志(关锁)号：该项为只读项。无需填写。 5、封志(关锁)个数：该项为只读项。无需填写。 6、运输工具实际重量（车重）kg：境内运输方式为公路的，输入运输工具库海关备案重量；其它境内运输方式为空。 7、境内运输工具名称：境内运输方式为海运、公路的输入运输工具海关10位编号；境内运输方式为铁路的输车厢编号；如果没有运输工具海关10位编号的，输境内运输工具实际名称。（四）商品与集装箱 1、商品序号：指该商品在进口报关单中的序号。该项为只读项，由系统自动填写。 2、提单序号：输入该商品对应的提单序号。 3、商品名称：指该商品的名称（应与进口报关单中的商品名称相同）。 4、商品件数：输入该商品在集装箱中的包装件数。 5、集装箱号：指该商品对应的集装箱号。 6、商品毛重(kg)：输入该商品在集装箱中的毛重。二、转关运输申报单-出口转关申报单(一)转关运输申报单表头 1、报关单号：指转关运输申报单对应的报关单统一编号。该项为只读项 2、申报单号：指转关运输申报单统一编号。该项为只读项。 3、境内运输方式：必须输入转关货物的境内运输方式代码：1-监管2-海运 3-铁路 4-汽车 5-空运 6-邮运 9-其它 4、境内运输工具编号：境内运输方式为海运、汽车的，必须输入运输工具海关10位编号，其它运输方式为空。 5、境内运输工具名称：境内运输方式为海运、公路的，输入运输工具海关备案名称；境内运输方式为铁路的输车厢编号；如果没有运输工具海关10位编号的，输入境内运输工具实际名称。 6、境内运输工具航次：境内运输方式为海运的，必须输入船舶的实际航次。其它境内运输方式为空。 7、承运单位编号：境内运输方式为海运、汽车的，必须输入承运企业海关9位编号，其它运输方式为空。 8、承运单位名称：境内运输方式为海运、公路的，输入承运企业海关备案名称。其它运输方式可输入实际承运企业的名称。 9、申报单位编号：指申报单位海关注册的10位数编码。该项为只读项，由系统从出口报关单表头中自动提取。 10、申报单位名称：指申报单位海关备案名称。该项为只读项，由系统从出口报关单表头中自动提取。 11、转关方式： 1-提前报关。该项为只读项，由系统自动填写。 12、集装箱总数：指自然箱总数，无集装箱的为"0"。 13、标箱数：无集装箱的为"0"。该项为只读项。 14、空箱数：该项输入空箱个数。无集装箱的为"0"。 15、总重量(kg)：指商品总重量。有小数的，小数部分按1计算。该项为只读项，由系统从表体自动累加回填。 16、预计运抵指运地日期：可输入预计运低指运地海关监管场所的日期。注：启运地预录入出口转关货物，报关时未确定运输工具的，可以为空（件数、重量除外），但在启运地海关转关审核前须按以上规定补录入电子数据。（二）转关运输申报单表体 1、进出境运输：该项输入出境运输方式代码或名称。如果没有人工填写，系统将自动从出口报关单表头中提取。监管 2-海运 3-铁路 4-汽车 5-空运 6-邮运 7-保税 8-保税 9-其它 2、运输工具编号：汽车录入载货清单号（13位）；其它进出境运输方式为空。 3、船舶名称：海运:录出境船舶名称（英文船名，最长19位字符，包括字母之间的空隔，对超过19位的取最前19位），其它运输方式为空。 4、航次：海运录入出境船舶航次号码（最长6位字符，超过6位的取最后6位）；空运录入总运单号（11位，中间不得以"-"连接。例：，应录入78145678912）；其它运输方式为空。 5、提单号：海运录入正本海运提单号（最长17位字符，超过17位的取最后17位）；空运：录入分运单号（8位字符）或出境地海关自编顺序号；进出境运输方式为1、3、5、6、7、8、9的出口转关货物，为空（非报关单货物填海关单证号）。 6、进出境日期：该项为空。 7、件数：指提运单的件数。该项为只读项，由系统从报关单中自动提取。 8、重量(kg)：指提运单的重量。由系统从报关单中自动提取。 9、商品项数：只读项。由系统自动填写。 10、集装箱数：输入该提单项下集装箱自然箱数。 11、收（发）货人：可输入实际境内发货单位名称。注：出口提前报关转关货物，须货物运抵出境口岸方办理出口定舱的，启运地报关单预录入时，"3船舶名称"、 "4航次"、 "5提单号"可以不录，但在出境地海关办理转关结关前，须在出境地按以上规定补录入。（三）集装箱 1、集装箱号：输入集装箱号。如果没有集装箱，境内运输方式为海运、公路的输"#"+"运输工具海关编号"；境内运输方式为铁路的输"#"+"车厢编号"。 2、提单（序号）：输入集装箱对应的提单序号。 3、规格：输入集装箱规格: S - 20英尺 L - 40英尺及以上 N - 非集装箱。 4、封志(关锁)号：该项为只读项。无需填写。 5、封志(关锁)个数：该项为只读项。无需填写。 6、运输工具实际重量（车重）kg：境内运输方式为公路的，输入运输工具库海关备案重量；其它境内运输方式为空。 7、境内运输工具名称：境内运输方式为海运、公路的输入运输工具海关10位编号；境内运输方式为铁路的输车厢编号；如果没有运输工具海关10位编号的，输境内运输工具实际名称。（四）商品与集装箱 1、商品序号：指该商品在进口报关单中的序号。该项为只读项，由系统自动填写。 2、提单序号：输入该商品对应的提单序号。 3、商品名称：指该商品的名称。 4、商品件数：输入该商品在集装箱中的包装件数。 5、集装箱号：指该商品对应的集装箱号。 6、商品毛重(kg)：输入该商品在集装箱中的毛重。以上就是关于转关运输申报单填写样本的介绍，希望大家通过这些能够有所收获。我们在转关运输的时候，大家了解了这些知识，相信也会带来很大的方便。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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什么是转关运输?进口转关运输的意义与办理条件

在运输过程中，有很多种运输方式。在进出口贸易中，转关运输就是其中一个环节。不过对于进口转关运输的意义与办理条件，应该还有很多人不是很理解，下面就跟小编一起来了解一下。一、转关运输及转关运输货物的定义转关运输是指海关为加速口岸进出口货物的疏运，方便收、发货人办理海关手续，依照有关法律规定，允许海关监管货物由关境内一设关地点转运到另一设关地点办理进出口海关手续的行为。"转关运输货物"是海关监管货物，系指： 1、在启运地已办理出口海关手续运往出境地，由海关监管放行的货物； 2、由进境地入境后，运往另一设关地点办理进口海关手续的货物； 3、由国内一设关地点转运到另一设关地点的应受海关监管的货物。二、办理转关运输货物的条件 1、指运地和启运地没有海关机构的。 2、承运转关运输货物的企业是经海关核准的运输企业。 3、运载转关运输货物的运输工具和装备，具备密封装置和加封条件的。 4、不具备以上条件，但有特殊情况，经进出口货物收发人申请，海关核准的，也可办理转关运输。转关运输货物除特殊情况外，申请人应当是经海关核准、认可的报关单位，并由持有海关发给的报关员证书的人员向海关办理申请手续。转关运输货物未经海关许可，不得开拆、调换、改装、提取、交付；对海关在运输工具和货物上施加的封志包括经海关认可的商业封志，不得擅自开启或损坏。转关运输货物必须存放在经海关同意的仓库、场所。存放转关运输货物的仓库、场所的经理人应依法向海关负责，并按照海关规定，办理收存、交付手续。海关需要派员押运转关运输货物时，申请人应当按规定向海关缴纳规费，并提供为执行监管任务必要的方便。以上就是进口转关运输的意义与办理条件的全部内容了，相信大家也有所了解了，希望小编的介绍对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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进口转关流程,办理转关运输所需提交的文件

进口转关运输，对于物流人员肯定是特别了解的，不过，行业外的朋友就不一定清楚了，但是我们在进行进出贸易的时候多少会遇到这些情况，所以感兴趣的朋友可以跟小编一起来了解一下进口转关运输中需提交的文件及转关方式。一、进口转关运输中需提交的文件 (1)进口转关应向进境地海关填报《中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单》一式三份，并交验货运单证和有关证件。申请办理属于需申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单并封交申请人带交进境地海关。另外，申请人或承运人应当负责将进境地海关签发的关封，完整、及时地带交指运地海关，并在海关规定的期限内办理进口手续。空运转关运输货物的指运地与国际运单的目的地相同的可免填“申报单”，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。 (2)出口转关应向启运地海关填报“申报单”一式两份和《中华人民共和国海关出口货物报关单》办理报关纳税手续，出境地海关在货物出口后按规定向启运地海关退寄回执。二、进口转关运输中办理转关的三种方式 1、在启运地或进境地海关以直接填报转关货物申报单的直转方式办理。（1）进口直转转关是指进境货物在进境地海关办理转关手续，货物运抵指运地再在指运地海关办理报关手续的进口转关。（2）出口直转转关是指出境货物在货物运抵启运地海关监管场所报关后，在启运地海关办理出口转关手续的出口转关。 2、在启运地或指运地海关以提前报关方式办理。提前报关方式是指进口货物在指运地先申报，再到进境地办是进口转关手续，出口货物在货物未运抵启运地监管场所前先申报，货物运抵监管场所的再办理出口转关手续的方式。 3、以由境内代理人或承运人统一向启运地或进境地海关申报的中转方式办理。中转方式是指在代理人或收发货人向启运地指运地海关办理进出口报关手续后，由境内承运人或其代理人统一向启运地或进境地海关办理进、出口转关手续。具有全程提运单，须换装境内运输工具的进出口中转货物适用中转方式转关运输。以上就是小编介绍的进口转关运输中需提交的文件及转关方式，大家对进口转关流程也有所了解了。以后在进行进出口贸易的时候，自己懂也就不用有一些麻烦事情，方便不少。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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货物不正常运输造成损失该如何赔偿

货物损失赔偿，相信大家很熟悉。在进行贸易运输的过程中，如果参有不合格规定造成损失，是需要进行赔偿的，也就是货物损失赔偿。对于货物不正常运输造成损失该如何赔偿，大家了解多少呢？下面跟小编一起来看看。 1、由于承运人的原因造成货物丢失、变质、短缺、污染、损坏，应按照下列规定赔偿： a、货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重，每公斤20美元。 b、已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿；如承运人证明托运人的声明价值高于1601民用航空规章货物的实际价值时，按实际损失赔偿。 2、超过货物运输合同约定期限运达的货物，承运人应当按照运输合同的约定进行赔偿。 3、托运人或收货人发现货物有丢失、变质、短缺、污染、损坏或延误到达情况，收货人应当场向承运人提出，承运人应当按规定填写运输事故记录并由双方签字或盖章。如有索赔要求，托运人或收货人应当于签发事故记录的次日起，按法定时限向代理人或承运人提出索赔要求。向承运人提出赔偿要求时应当填写货物索赔单，并随附货运单、运输事故记录和能证明货物价格、内容的凭证或其它有效证明。 4、索赔要求一般在到达站处理。承运人对收货人或托运人提出的赔偿要求，应当在两个月内处理答复。 5、超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则视为自动放弃索赔权利。 6、不属于受理索赔的承运人接到索赔要求时，应当及时将索赔要求转交有关的承运人，并通知索赔人。关于货物损失赔偿的介绍，相信大家也有所了解了。大家在进行货物贸易的时候，只有保障正常运输才可以促进贸易的成功。希望今天大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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公路运输业怎么进行市场创新与管理创新

我们知道，当前公路运输业在不断的发展，但是也存在诸多问题，为了继续前进就必须解决问题，不断创新。公路运输业也在从市场和管理两个方面进行创新，那么具体怎样进行市场创新与管理创新呢？看下面的文章。一、公路运输业创新-市场创新 1、随着公路运输市场的开放，公路运输业面临了前所未有的激烈竞争。公路运输市场竞争激烈，经营分散，与其他运输方式相比市场化程度最高。所以同各个细分市场一样，市场创新是企业赢得竞争，求得发展的一条重要途径。市场创新的基本思路有两条：二是以老产品、新策略，提升对客户的需求满足度来拓展市场，赢得竞争；一是以新产品引导消费，创造需求，开辟新市场。 2、运输市场创新要以市场需求为导向，在研究和预测运输市场需求变化及发展趋势的基础上，重点发展市场有需求而又供给不足的运输服务形式，努力适应市场需求多层次、优质化和不断发展的需要，同时通过调整经营服务方式，拓展“专、精、特”的新的运输服务项目，开辟新的运输市场。 3、公路运输市场创新的基本原则是最大限度地发挥自己的企业优势，以自身优势克服或弥补其他运输方式的不足，从而拓展市场，赢得更多的市场份额。诸如点多、机动、面广、灵活、适应性强，富于延伸性和方便性，通达深、易组织、覆盖广，适于门到门运输，并可为其他运输方式提供中转集疏衔接换乘服务等，都属于公路运输既有的优势或特点。立足于这些自身优势，并将市场创新的目标由“运输”扩展为“物流”和“人流”等国际大网络坐标之中。将上述两条基本思路辐射状展开，这样开阔的市场创新思路就会立刻显现出来。二、公路运输业创新-管理创新 1、管理手段的创新，亦即管理技术的创新，主要是根据企业产品创新、管理创新的需要，整合先进的信息技术、智能运输卡、识别技术、网络技术等，形成互联物流市场和客运市场的信息系统。从而消除各种信息孤岛现象，使得企业能够随着不断变化的市场需要及时作出反应。新的管理理念，必然会体现为运输组织方式的新思路和新方案。先进的管理手段的运用，又会促进或拉动运输组织的创新，以及运输产品、技术和市场的创新。 2、管理理念的创新，首先要树立现代化的客货运输组织技术和经营管理技术也是先进生产力思想。在货运、物流方面，要建立“大物流”概念，不只把自身看作是国家综合运输体系中的一个要素，一个功能模块，而应把自己看作是国家整个物流体系的一个组成部分；不仅发挥自己专业功能、承担物的流动职能，还要向物的流动过程中的形态转换方面渗透。其次是将单纯的运输思想拓展为满足国家物流体系的优化需要的全方位服务理念。关于怎样进行公路运输业创新的介绍，小编就讲到这里了，不知道大家有没有理解。不过我们知道，为了促进公路运输的发展就必须不断的创新。希望通过小编的介绍，大家有所收获。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）

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