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何为装卸？物流装卸的分类,“装卸”与“搬运”的区别
在整个物流体系中，装卸也起着很大的作用。装卸是随着运输和储存活动的进行而发生的一种辅助作业。从生产到消费的整个流通过程中，要进行多次装卸，因此，装卸的合理化对物流合理化是非常重要的。下面小编给大家来讲讲装卸的知识。一、装卸的概念 装卸是指各种运输工具，如汽车、铁路货车、船舶等装载商品的装卸和搬运，或在仓库内保管商品的出入库，库内搬运，以及和上述有关对商品进行处理的操作等而言。一般来说，可将装卸作业分解为装卸、入库、出库、搬运、分拣和备运等项工作，以及与这些作业有关的附属作业。“装卸”，是将商品装入运输工具，或从运输工具上卸下的总称。对于集装箱而言，也可把物品装入集装箱称为装箱，而把从集装箱内取出物品叫拆箱。“搬运”，是指在比较短的距离内将物品移动。二、装卸的种类(一)按商品形态的种类分 1、按设施分 (1)自用物流设施装卸在自用仓库、工厂、配送中心等商品的发货、进货设施场所中装卸搬运。 (2)公用物流设施装卸是在港口、机场、车站、仓库的装卸，分别叫港湾装卸、航空港装卸、车站装卸、仓库装卸等。 3、按商品形态分 (1)单个物品装卸 (3)散装商品装卸 (2)集装商品装卸 4、按装卸机械分：传送带装卸、叉车装卸、吊车装卸、各种装载机装卸等。 2、按运输设备分类分：卡车装卸、船装卸、货车装卸、飞机装卸等。(二)按装卸作业的种类分 装卸可分为与运输设备对应的“装进、卸下装卸”和与储存保管设施的“入库、出库装卸”两大类。三、“装卸”与“搬运”的区别 “装卸”与“搬运”的主要区别是：“装卸”是指在商品空间上发生的以垂直方向为主的位移，而“搬运”则是指商品在区域内所发生的短距离，以水平方向为主的位移。由于商品在空间上发生绝对的位移或发生绝对的水平位移的情况是不多的，多数情况则是两者的复合运动，有时以垂直位移为主即“装卸”，有时以水平位移为主即“搬运”。“入库”，是指将物品移至保管设施的固定设备所指定的场所，按规定的位置和形态，准码商品的作业。“出库”，是从保管地点，将物品取出。“分拣”，是按物品的种类l发送方向和顾客需求，将物品分类。“备运”，是指为出库的物品做好准备，使之能立即装于运输工具的作业。 商品的装卸贯穿于商品实体运动的全过程。无论是商品的储存、运输、保管，还是商品的配送、包装通加工都伴随着装卸作业。在整个物流活动中，装卸搬运所占的比重很大。以后我们也会遇到这种商品的运输或者装卸类的，所以我们有必要了解一定的知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
农药产品运输成本压力大,破解农药产品运输瓶颈措施
在春耕农忙时节，正是农药销售的旺季。虽然说现代运输的发展已经到了很高的境界，但是如何把农药产品最低价、最及时、最便捷地送达到农民手中，为农业生产服务，是广大农药企业很头痛的问题。运输难就是造成这种“肠梗阻”现象的直接原因。下面小编介绍一下农药产品运输的瓶颈以及措施。一、农药产品运输的瓶颈 1、部分省市的公路运输管理部门上路设卡检查化学危险品运输的力度很大，罚款也相当重。农药作为有毒品，无论是不是易燃易爆危险品，低毒还是高毒，或者制剂还是原药，全部对无运输资质的化危品的车辆进行查处，扣车压货，交钱放行。而且，罚款数额极高，一般开单3万元，一次最低要罚5000元。从2004年开始，此风在江苏、福建、江西等省也尤其严重。 2、受国际油价影响，从3月26日起，柴油、汽油价格每吨分别提高200元、300元，即每升成品油上涨0.4元左右。影响最大的是农业、交通运输业和农业生产资料相关企业。 3、部分省市从4月1日开始实行公路计重收费，货车运输由原来按车型吨位分类收费改为以实际载重量收费，导致过桥过路费大幅度上涨。吨公里运价提高0.1元以上。以5吨车运送农药核载总重量11吨计，200公里运距单边费用原只需180元，现在高达400元。 二、破解农药产品运输难的主要措施 1、长久之计只有内外结合，上下联动，合力打造“支农通道”才能解决运输难的问题。大力呼吁各地各级、涉农部门及单位，从建设社会主义新农村大局出发，以减轻农民负担为落脚点，重视和关心农业生产资料的运输流通问题，比照农副产品公路运输“绿色通道”的作法，建立“支农物资通道”，齐心协力做工作，千方百计争取政策支持，排解障碍，加大力度，及早促成。把广大农民急需的农药、农膜、化肥和种子及时迅速送到他们手中。使政策优势转化为巨大的经济效益。政策成本的确是更节约、更经济、更划算的成本，是一本万利，利国利民的成本。 2、向内使劲，开源节流，降本挖潜是缓解运输难的当务之急。广大农药企业要树立以护农、扶农、支农、惠农为己任的观念，从现实出发，想农所想、忙农所忙、急农所急、适农所需，不误农时，正视困难，苦练内功，眼睛向内，大力开展增产节约、千方百计消化运输成本上升的不利因素，主动适应环境、灵活调度运输、强化成本管理、积极寻求对策、以小环境适应大气候、努力做到运费涨价，产品不涨价或少涨价。 3、落实政策，争取支持，完善立法是缓解运输难的有效途径。各级行业管理部门和农业管理部门应充分考虑和关注农药企业的实际困难，积极帮助企业走出困境。加强协调衔接，把绝大部分高效低毒农药产品从《剧毒化学危险品目录》中调整削减下来，综合其毒性判定界限，重新定位，区别对待，特别是对于非高毒的农药制剂、非易燃易爆的农药产品运输上不作为化危品进行严查重管。解决矛盾办法只有通过完善立法，缩减有毒品范围，配套简化运输车辆办化危品证手续，才是治本之策。 由于各种规定、各种政策的限制，农药产品运输的确是成为了一个很严重的问题，在很多地方，农药陷入无车可运、无人敢运、违规运输的尴尬境地，农药行业对此反应相当强烈。为了解决这个问题，上面小编也说到了几点应对措施。相信通过不断的努力跟完善，双方会达成一致的意见。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
卖家选择货物运输方式的6个要点
每当我们买什么东西的时候，要么就是在实体店购买要么就是网上，然后坐等收货，后者很方便只是需要花一点时间，因为我们知道货物需要从别的地方通过运输才能到达目的地。而且货物运输是现代运输的主要方式之一，也因为货物运输受气候和自然条件影响较小，且运输装载量大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，是其他运输方式不能比拟的。但是也是有很多方面需要注意的，货物运输方式有6个注意要点： 1.从买家的角度出发，卖家应该为买家所购买的货物做全方面的考虑，包括运费、安全度、运送速度、是否有关税，以及货物的完整程度等； 2.中国邮政提供的航空小包和EMS快递服务，为大多数中国跨国交易卖家采用的运输方式； 3.有的卖家可能有多种运送方式，这个时候您可以写出常用的运输方式及折扣，尽量站在买家的角度想问题，为买家省去不必要的运费，也可以为您挣得更多的回头客； 4.尽量在满足物品安全度和速度的情况下，为买家选择运费实惠低廉的服务； 5.商品运输无需精美的外包装，但也不能过于不讲究，重点是安全快速的将售出的商品送达买家手中，同时也不能拉低客户的印象； 6.即使拥有再多的经验，也不能自以为是，随意估计所有买家的情况，要把选择权交给买家更为合适，也为避免后续不必要的退货或退款情况。只需要在物品描述中表明所支持的运输方式，再确定一种默认的运输方式，那么如果买家有别的需要自会联系卖家。 正是因为货物运输方式在运输领域占有重要的地位，也发挥着越来越重要的作用，所以在运输过程中一定要注意小编说的要点，保证准时、快捷、安全、经济地提供客户产品，也尽量做到上门取货、包装、咨询、到达交付等完善的服务。小编说的要点就这么多了，希望在大家以后的工作或者是有需要的地方有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
货物零担托运6个注意事项
零担货物，是指一张货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物，也就是说不够整车运输条件。是指托运一批次货物数量较少时，货车有多余的空间或者占用一节货车车皮进行运输在经济上是不合算的，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。也就是运输的整个过程中有两次交易或者更多，这种情况下可能出现不必要的差错。所以货运零担托运有很多注意事项，如： 1、办理零担货物运输，由托运人填写“汽车零担货物运输运单”。运单填写必须字迹清楚，否则后果自行承担。托运人应在运单中注明对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输。托运人注明的特约事项，经承运人同意后，承托双方签章才会生效。2、托运时，托运人应在每件货物两端分别拴贴统一规定注有运输号码的货物标签。需要特殊堆码、储存、装卸的货物，应该添加储运指示标志，粘贴在货物明显处，并在运单“特约事项栏”内注明。 3、零担货物的包装必须符合国家和交通运输部门的要求和规定。对不符合包装要求和标准的货物，应由托运人改善包装再进行托运。对于不会造成运输设备及其他货物污染及损坏的货物，比如托运人坚持原包装，托运人应在“特约事项”栏内注明自行承担由此可能造成的货损。 4、托运危险物品时，其包装应严格遵守交通部颁发的《公路危险货物运输规则》；按承托双方协议办理运输易破损、易腐烂、易污染和鲜活的物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定。 5、托运政府法令违禁品以及需要办理公安、卫生检疫或其它准运证明的零担货物，托运人需要同时提交有关证明。 6、托运普通零担货物中不得夹带违禁、危险、限运和贵重物品。 货物零担托运在未来的发展方向应该是行包运输和集装箱运输，发展不可估量。特别是集装箱运输，都了解集装箱具有保证货物安全，还能计生包装费用、简化货物包装，对实现开展联运和装卸搬运机械化提供了有利的条件。与此同时，在运输过程中，小编说的上面这些注意事项还是有一定作用的，也为运输双方达成一个完美的合作提供了有利的保障。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
货运代理的赔偿责任限制与原则
货代，就是当其签发自己的运输单证，或以其他方式明示或暗示地表示承担承运人的责任，即缔约承运人。根据NSAB标准条款，货代在以下情况下应被认为具备缔约承运人的地位：以自己的名义签发运输单据；或者其要约进行了某种意思表示。国际货运中，国际货运代理协会对于货代的赔偿责任有一定的限制和原则的。具体包括：货代协会一般条款队还规定的货代的赔偿责任原则有两个方面：（一）货代的赔偿责任原则 收货人在收到货物发现货物损坏或者遗失，并能证明该损坏或遗失是由货运代理人的过失造成，就可以向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后规定天数，否则，就作为货代已完成交货义务。货代基本赔偿原则有： 1、如果货物交接地点的市价或时价与发票金额有所差异，但又无法确定其具体差额，则按发票金额赔偿。 2、对于诬蔑式的海关税收、货物运费，以及其它费用负责赔偿，但不赔偿进一步的损失。 3、货物的部分损坏或遗失就按比例赔偿。 4、如货物在应交付日的规定天数内仍未完成交付，则构成延误交货，货代应赔偿因延误而可能引起的直接后果和合理费用。 5、对古玩、无实际价值类的货物或者无其他特殊价值的，不予赔偿，除非有作特殊声明并支付了相应费用。（二）货代的赔偿责任限制 从现有的国际公约看，有的采用双重标准的赔偿方法，有的采用单一标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法理应同样如此，但实际做法是不一样的，差异也比较大。 比较关注这方面的问题的人应该知道，最近有关韩进货物被扣的问题还是一直存在着的，询盘也是一直不断，尤其是新加坡、西班牙、韩国等地的货物滞留问题特别多，为了能够更好的处理这类问题，了解小编说的货代的赔偿责任限制与原则也是有用的。还有更多的类似的资讯，小编会继续加油更新的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
利用货代提单避免风险的注意事项
“不劳而获”是许多人永远难以抹去的陋习，所以在国际贸易中出现了很多鬼船提单、假提单、倒签提单的非法提货现象，就是因为货物的发运、货物的提取只能凭借一纸提单为证，那么我们在货代提单上应该注意哪些事情才能避免与防范此类风险呢？一、航运中的风险主要有两种1.与欺诈有关的提货而不付款风险 这就是我们本文开端所说的被非法冒领提货的风险，有一些进口商出于有意欺诈的目的，首先迎合出口商希望信用证支付方式安全可靠的心理，在信用证中设置一些软条款，如客检证等，使议付时发生不符，出口商无法从银行取得货款，同时，在信用证中又指定货运代理，可以不通过银行而通过货代取得货物。2.货损货差和延迟交付风险：关于货损货差和延迟交付风险其实是有明确的国际法和各国法律来判断责任所在，所以一般无需担心。二、货代提单中客户的银行开出的信用证的两个条件1.要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。2.指定提交某货代提单;三、货物被冒领承运人是否赔偿案例经过： 该公司制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。该公司立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。可以肯定，这是一起客户与货代串通的诈骗案。案例分析 那么货物被冒领承运人是否赔偿呢，首先在船公司的地位地位角度看，在单一海运方式下，货代签发提单给托运人结汇，然后再以自己的名义向船公司订舱取得提单，但在这套提单上的托运人是货代，收货人或者通知人是货代在目的港的代理。这里牵涉到两个合约，其一，是货代与出口商作为订约双方的揽货协议(有时实际订约的一方是作为承运人的船公司，在下一段将讨论)。 退一步讲，即便出口商获得了合约下的诉权，也看不出承运人要负哪一种责任。这从绝大多数海运提单条款所纳入的《海牙---维斯比规则》或者《海牙规则》管辖的情况可以得到解释。承运人要负责的是船舶的适航，妥善地装载、照看货物等等，以期将货物安全、完好地运抵目的港交货。至于凭正本提 单向提单收货人放货后，货物再有任何偏差甚至发生欺诈活动，都是承运人职责结束后的事情，当然与其无关，可见合约下告承运人难以胜诉。 假如要以侵权来告承运人这个角度看来，因为客户并没有付款，所以当货物被提走可以说货权并没有转移，仍在出口商手中，因此没有诉权问题。但以上例的情况，承运人并没有疏忽或者过失。凭正本提单放货是其职责，而且承运人也不可能明察秋毫，指认货代要欺诈而拒绝放货，这样谁还敢当承运人呢，可见，承运人不负有责任，出口商只能自食苦果了。从另一方面来说，《UCP500》规定接受货代提单，一方面却在某种程度上麻痹了出口商。因为如果银行可以接受，出口商当然没问 题，问题出在一旦向银行提交的单据有所不符，L/C的付款保证便荡然无存，最终只能回到货权和客户的问题上来，另一方面是顺应了航运业发展的现状；应该注意到，《UCP500》规定在接受货代提单时是有附加条件的，即由货代作为承运人或者作为一个具名承运人的代理签发。这样做，国际商会的目的是为了让出口商或者其他利益方明确谁应最终负责。尤其是把货代作为具名的承运人的代理来出货代提单，是想让承运人作为揽货协议的一方，直接对出口负责，一旦在运输途中出现了货损之类的情况，承运人是难逃其咎的。但无论如何，承运人所负的责任也仅限于货物运输时途中的安全，对前述的诈骗行为也还是不应承担责任。 所以说在《海运提单遗失怎么办？海运提单遗失登报常见问题集锦》中万师傅平台小编就有说过如果货代提单丢失就要发出相关公告以及跟相关部门及时报备，以防出现以上问题哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
货物托运投保运输险的相关内容
由于货物运输过程中可能会在运输途中遇到意外损失或者自然灾害带来的损失，所以我们在还未进行货物托运的时候，就会选择购买货物运输保险来确保货物损失能再承担范围内，而货物运输险根据运输方式的不同可以分为水上陆上货物险、运输险、联运险、邮包险、航空运输险等，下面就由万师傅平台小编跟大家说说货物托运投保运输险的相关内容吧！一、货物托运投保运输险的种类1.陆运险和陆运一切险：陆运险的承保责任范围与海运险中的“水渍险”相似，保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受自然灾害及意外事故所造成的全损和部分损失。2.进出口货物的运输保险（1）进口货物运输保险：凡按FCA，FBO，CPT，C＆F条件订立的进口货物买卖合同，由进口方负责投保。（2）出口货物运输保险：凡按CIF或CIP条件订立的出口合同，由出口方负责投保。3.海洋货物运输保险：是指投保人在货物发运以前，估定一定的投保金额，向保险人(保险公司)投保海洋运输险。4.航运险和航运一切险 前者与海运保险中的“水渍险”大致相同，保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全损或部分损失。二、保价运输能带来哪些保障1.投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。2.办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。 3.不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。 不管你是办理普通的货物运输险还是报价的货物运输都是属于一种对货物损失风险的降低方式，如果平时的货损率并不是太高而这批货重要程度不高的话可以考虑不买，而一般货物运输在托运人托运货物时最好都拟办理保价或保险，当然这些都是自愿的哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
长途运价的两种计算方法
航空公司通常根据不同的货物重量等级采用不同的运输价格。如果重量越大，运价就越优惠。目前最为常见的重量等级是45千克、100千克、100千克以上。普通货物运价分类如下:45千克(100lb)以下，运价类别代号为N，45千克(含45千克)，运价类别代号为Q，45千克以上可分为100、300、500、1000、2000千克等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。货物运价又有很多种，常见的比如长途运价，长途运价计算方法包括两种： 1.如果出现的是：发站终点站在同一线内，用两站到本线终点或起点站的里程相减，计算的就是两站之间的距离。 2.还有一种情况是：发站和终点站不在统一线上，又要参照货物运价里程接算站和货物运价里程最短路径示意图，求得发站到终点站间的最短路径，再按下面的方法求得两站间的距离。方法一： （1）北方与南方相互间：发站到终点站经由郑州北或南京东时，以发站和终点站至郑州北和南京东接算站的里程相加。 （2）东北与北南方相互间：发站到终点站经由山丰台或海关时，以发站和终点站至山海关或丰台接算站的里程相加。 （3）北方地区内：发站到终点站经由丰台、大同，或部分发站到终点站经由洛阳东、石家庄、榆次、天津、宝鸡、太原北、济南、徐州北等接算站时，以发站和终点站到该接算站的里程相加。 （4）东北地区内：发站到终点站经由沈阳、哈尔滨、郑家屯，或部分发站到终点站经由锦州、梅河口、吉林、牡丹江、佳木斯等接算站时，以发站和终点站至该接算站的里程相加。 （5）南方地区内：发站到终点站经由株洲、衡阳，或部分发站到终点站经由上海、柳州、棠溪等接算站时，以发站和终点站到各接算站的里程相加。 （6）发站至终点站跨及两线以上但不通过前五项中的接算站时，以发站和终点站到最近的结算站的距离。与该两接算站间的里程相加。方法二： 发站和终点站在同一环状线上。同一环状线上最短径路示意图，是以环状线上主要接算站，分别用向右的箭头线指明环状线上不同方向的最短路径的分解点，根据这个算出发站到终点站间的最短路径距离。若其小于该环状线的半环距离，则该里程即为发终点站间的最短路径距离。 长途货物运价是适用最为广泛的一种运价。无论是什么货物，运价计算最好是心知肚明，关乎钱的问题大家肯定都会仔细一些，所以一些计算方法也是要了解的。以上的计算方法虽然看起来很复杂，但是了解了这些计算方法，如果是自己以后有这方面的需求也不会掉入别人的误区。资金安全也是有保障的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
班轮代理业务办理注意事项
班轮运输一般是指轮船公司将船舶按事先制定的船期表在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。由于办理流程相当复杂，所以货物代理这个行业从而兴起，那么在做班轮代理业务办理时候有哪些注意事项呢。1. 在放货时，货主所出具的海运提单应为清洁的、不存在任何问题的正本海运提单。2.同时，班轮代理机构还应该核查该不完善的海运提单，是否具备世界一流银行签发的连署文件。3.班轮代理机构在目地港放货时，提货单据应当是原始的海运提单正本，而不是副本传真件或影印件。4.班轮代理机构在放货时，还需征得班轮公司对上述违约补偿担保书的认可。5.海运提单上所标明的货物类别是否同实际交付的货物相符。6.班轮代理机构在取得正本提单的前提下，才可以放货于收货人。7.班轮代理机构应当查明海运提单上所注明的班轮代理机构及班轮公司是否自身相符。8.如果提货人出具不完善的海运提单，班轮代理机构还应取得发货人的书面委托书，以便安全地将货物交付给发货人书面所指定的收货人。9.在随附海运提单的文件中，搞清该批货物的货款结算期限。10.如果货主所出具的提单不具备上述要求，需责令提货人提供违约补偿担保书。 找一个靠谱的货运代理公司能大大提高整个进出口流程的效率，大家可以通过朋友推荐寻找，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
货物出口常见海运操作流程
相信很多做外贸的同学都清楚货物进出口海运流程真的非常麻烦，复杂而又严格，货物出口海运流程差不多是：订舱 —接受托运申请 —排载 —发放空箱 —装箱 —申报 —报检 —报关 —配载（装船） —提单 —付费 —催款这样的，那么具体的货物出口常见海运操作流程怎么样呢，下面就随万师傅平台小编一起来看看吧！一、集装箱运输出口程序1.订舱；发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。2.接受托运申请；船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。3.发放空箱；通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。4.拼箱货装箱；发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。5.整箱货交接；由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。6.集装箱的交接签证；CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。7.换取提单；发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办理结汇。8.装船；集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。二、海洋运输程序1.审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明；2.备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。3.托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。4.保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。5.货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。6.报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。7.装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。8.装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落9.制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。三、集装箱整箱货出口货运流转程序1.委托单位（货主）将托运委托书连同报关单据（包括退税单、外汇核销单、商业发票以及不同商品海关需要缴验的各类单证，如托运时间紧迫，亦可先交委托书，随后补交报关单据）交货运代理人。2.货代核阅委托书及有关报关单据后缮打托运订舱单（场站收据、装货单）送船公司或船代订舱。3.船公司或船代配载后将场站收据、或装货单等联退给货代。4.货代向海关办理电脑报关预录，并提交全套报关单据向出境海关申报出口。5.海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。6.货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。7.船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。8.货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。9.货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。10.码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。 当然实际情况不同而相应的货物出口常见海运操作流程也会有所差异，大家要学会随机应变，不懂就记得问前辈之类的人，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：//dfw75.ceshiyong.com.cn（万师傅）
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擦笔记本电脑屏幕不宜用水，最好用专用的液晶清洁液，方法如下： 首先，推荐选用专用的液晶清洁液，拿出液晶专用清洁液按住顶部2-3次均匀喷洒在液晶屏幕上； 然后，去除所购买清洁液所附带赠送的清洁布，从屏幕的中心向外进行擦拭，直至喷洒在液晶屏幕上的胶剂擦拭洁净为止。 然后用清洁布擦拭机身，拭去机身上的尘土； 对于屏幕上的顽固污渍，或者指纹，应当重点清洁，反复用清洁液与清洁布喷涂、擦拭，从屏幕中心向外擦拭，直到将屏幕上的清洁剂擦拭干净为止。 - 电脑保养一次多少钱呢？请问电脑除尘保养一次大概多少钱？10833人浏览
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清洁保养收费在50-200之间，地方不同，保养方法不同，收费有差别，只要能清洁后温度降低了就行。 笔记本过热、温度高、自动关机、风扇报错等故障，一般拆机清洁保养就可以解决。找售后或者个人维修点清洁保养，最好当面看着清洁保养，一般收费价格在50-200之间。 1，笔记本最好每年五一前后拆机深度保养一次，可以自己尝试清洁保养； 2，您自己动手拆机器清理风扇，先网上搜下相关拆机资料，对照着来，拆装的时候一定要小心斟慎，多看几遍再动手； 3， 拆机清洁保养主要包括清洁灰尘、更换新硅脂和散热软垫（硅脂和软垫最好是原厂散热系数高的那种）、风扇轴心加润滑油。 - 电脑保养有什么方法吗？电脑长时间不用要怎么保养？2649人浏览
1、由于电脑及其显示器都属于精密的电子器件，受灰尘、温度和潮度的影响较大。尤其是七天时间也不算短，如果在离家以前或回家之后不对电脑进行一些清理措施，则很有可能出现一些大大小小的故障。轻则对整机寿命产生一定的影响，重则烧毁电路板。闲置电脑保养的基本常识 2、对于放置在窗台附近的电脑则倍受其害，尤其是南方城市，气温已经与夏天无异。虽然闲置的电脑自身不会产生什么热量，但同样有可能承受不起阳光炽烈的问候。所以，如果有可能，尽量将其放置在一个较为阴暗、干燥的角落，或者离家之时拉上窗帘，避免电脑主机及其显示器赤裸裸的暴露在阳光之下。另外，无论这台电脑是否在使用的条件下，一个较为宽广的居室和良好的散热环境对它都是有百利而无一害的。 3、除了考虑温度的因素之外，灰尘的影响也至关重要。因为灰尘的覆盖可能会有碍硬件的散热，甚至造成短路的危险，几乎对电脑所有的配件都会造成不良后果，以至于影响到电脑各个配件的寿命。所以大家在准备出远门之前，可以先将室内彻底打扫一次，保证房间的清洁。然后，最好用防尘套将显示器和主机都遮掩起来，既可防止灰尘入驻，又可以避免强光的长期照射。 4、此外，如果一台电脑长期不用，可能会受潮，这一点也是大家不容忽视的，因为它所带来的危害丝毫不亚于前两种情况。如果家里还有人在，可以每隔两三天对电脑进行一次开关，以驱散湿气。当然，如果一家老小都出去HAPPY了，也只有尽量将电脑放置在一个较为干燥的房间。但长假归来之后，切莫忘了对其进行一翻清洁。还要提醒大家的是，离家之前一定记得切断电脑的电源和连线以防不测。因为春、夏的天气多变，雷霆骤雨说来就来，不会跟我们商量的。所以，不仅电脑应该如此，其它家电设备也最好如此。 - 台式电脑怎么保养比较好呢？台式电脑的日常保养维护有哪些呢？1555人浏览
我觉得最主要学会绿色开关电脑。 不用了就关机，不要以为用不了多少电，宽带又包月，一副没所谓的态度，要知道全世界有千千万万的电脑呵。希望大家支持低碳生活、环保健康！