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美线提单业务操作流程,掌握这13点就好!
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美线提单业务操作流程,掌握这13点就好!

美线提单业务,这是物流中常见的,一些刚接触的朋友可能就不会很熟悉,所以今天小编也来给大家简单介绍下美线提单业务的主要操作流程,大家有需要可以来参考下小编的介绍。美线提单业务操作流程: 1. 美线的提单必须在FMC(FEDERAL MARITIME COMMISSION)是“国际海事联邦委员会”备案后才能使用,故美线提单不是所有货代的提单均可用;我外代公司抬头的提单是有在FMC备案的,故可以放心使用。 2. 美线一般是使用货代单(但肯定是有出船东单的,这点有些人糊涂了),因为货代约比船公司直接放的美线运价会便宜些,货代有个利润空间(其实货代是不能挣差价的,只能吃定舱佣金的,NVOCC才可以吃差价并吃定舱佣金),此也是其生存的原因之一。 3. 货代单的流程是:SHIPPER拿着B/L――交结汇银行――开信用证银行――CNEE――我司代理,代理将M B/L给到CNEE提货(CNEE已在货到前一周就做好了清关手续及交目的港产生的LOCAL CHARGE及换单费)。 4. 注意的是,要让SHIPPER只寄CNEE一套三正三副提单的二本一副或二副则可,留一份正本备丢失时使用,因为在整个流程中银行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自动作废的;而一旦整套丢失后,后果将是可怕的,必须要报关金额的150%在银行押13个月并连续登报三天,然后船东或货代才可以再出一份新的B/L给您。 5. 提单的有效期是12个月,一正本背书提货后其它自动作废;副本几乎无作用。 6. 对记名提单与TO ORDER提单也要分清楚,TO ORDER提单是谁均可以去提货的;提单的倒签、顺签、预借,美线基本是不能操作的。因为美国是法制社会,美国人的思想是较前位的,其发现货不对板或货值下降了,其将找空子不要货的;但这也不是完全没办法的,可以让CNEE修改信用证期限,对于可以更正的使用证,您可以要求CNEE支持;第二个办法是显示头程船(假如有),让CNEE无法查到真实资料;第三,是让收、发货人均出正本保函。 7. 美国的背书是很简单的一件事,只要收货人在正本提单背后画个符则可以的(没有象我们一样要有一个公章),所以我常想,美国人一生下来均要练签名而且终生不变,此外其应是很会画鬼符,比中国人画得还像,这样看来美国人其实活得也挺苦的,怪可怜。 8. 提单还必须特别注意不能显示“CLEAN ON BOARD”,因为您的提单若没有不清洁批注的话,则表明此提单已是清洁提单了,无必要再打上“CLEAN ON BOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其内面所装的货物,如果混有白粉/走私品等,您签单您得负责,虽然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD &COUNT&SEAL”www.16078.com;为此,广州一家货代公司的法人代表曾因一个柜里有4KG白粉而花了100多万元及一年的被调查为代价才脱离了苦海(第一判决是死刑)。 9. ALL IN OCEAN FREIGHT,目前此已是很含糊的写法,已引起官司的了,请不要再使用;因为此ALL IN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCAL CHARGE中那部分,您自己都拧不清,对吧? 10. LA/LB“传说”,一些船公司基港是LA,一些是LB,但我们现不论靠那,均可以同做另外一个港,原因是因为其很近,其实这是错误的概念。 11. 我们能这样操作,是居于我们对其港口的了解,LA/LB出港口的大门是相同的,故对于外拖的货物来讲,其拖车费等差别不大,可以认为其相同,这样客户因有信用证要求,我们可以显示另一港作为其目的港;但若是在港口内拆柜,您的提单显示着是另外一港名,那则麻烦了,您的代理必须将货物拖到与提单相同的地点去清关,大约要花多USD100/柜,此费用您得背了,故一定要有清楚的概念。 12. 另附:美国的地名重复很多;拖车有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不写清洲名,将会是可怕的,有可能您要花多几倍的运费才能了解此案;“华盛顿”,美国相同的地名就不下10个。 13. 尤其是中转港,您在船公司提单中不明确,有可能多花很多冤枉钱,而且时间还长;拖车的卸车时间一般是2小时内免费,超过则按时计费的。 以上关于美线提单业务操作流程小编就讲完了,大家了解了吗?这些流程在操作的时候是要非常清楚的,如果你是相关人员,其中的奥妙肯定就非常清楚了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
港口规定:速看荷兰、加拿大、菲律宾等国规定!
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港口规定:速看荷兰、加拿大、菲律宾等国规定!

货物在经过港口的时候,通常都需要经过一定的规定,符合要求才可以顺利过港,而且根据不同的货物、不同的地区,港口规定都是不一样的。下面就来看看一些常见的货物港口规定的具体内容有哪些。不同港口规定:荷兰:  1、鹿特丹港自1996年1月1日开始采用“绿奖”制度,对5万载重吨以上的原油轮,按其设备、航运等方面的情况评出等级,若取得高等级,在进港运费方面给予折扣。  2、鹿特丹港务局对安全且无害于生态环境 的船舶,在停泊该港时减收港口费。日本:日本港务局对进口烟花规定: 1、去第二卸货港的烟花船舱,在第一卸货港不准开舱,即使其中有第一卸货港的货物也不例外, 2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。 新加坡:新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头,必须在危险品锚地卸驳,然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人,费用由船方付。因此,船方在承运去新 加坡的危险品时,要求发货人付危险品补贴。菲律宾: 1、麻袋包装的进口货物,必须先经熏蒸才得进口。 2、危险品不能卸在码头 仓库,必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。巴基斯坦:卡拉奇港务局规定:对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。伊朗:伊朗税法第90款规定,在伊朗港口装货出口,不论其在何处支付运费,均按运 费的50%征收运费税。进口货免征运费税。沙特阿拉伯:沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。吉达和达曼港务局规定: 1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘,集装箱货物 也要先打托盘后装箱。 2、袋装货每包净重不得超过50公斤。 3、货物文件各项内容必须 详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。 4、收货人须在船舶 到港后二个星期内提货,否则将予拍卖。阿拉伯联合酋长国:迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品,必须注明失效期,并 随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。黎巴嫩:黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品,均须随船带交有关生产国出具的正式卫生证书,无证书的商品禁止入港。 1、未经国内事务部允许,不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。 2、未经对外事务部允许,不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。加拿大:加拿大政府规定去该国东岸的货物,冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯, 因为这两个港口不受冰冻影响。阿根廷:阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报,经海关同意后由船公司或 由船公司委托代理签发另一套提单,同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。坦桑尼亚:坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、 扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物,需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志, 以便分类,否则船方将收取货物分类费。吉布提:吉布提港口规定在该港转运的货物,所有文件及包装唛头上应明确填写最终 目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH,www.16078.com但必须注意,不能将上述内容填 在提单目的港一栏内,而只能在 头上或提单其它空白处表明,否则海关将视作吉布提本港货,而且要收货人交付进口税后才放行。肯尼亚:肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受 CIF条款。科特迪瓦:阿比让海关规定 1、提单和舱单所列货物名称应具体详细,不能以货类代替。如不按上述规定办理,承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。 2、经阿比让过境去 马里、布基纳法索等内陆国家的货物,提单和船务单据及货物运输包装上,均需注明“ 科特迪瓦过境”才能免税,否则要征收附加税。尼日利亚:为防止不法商人套汇,尼日利亚中央管理部规定,所有进口货物发出前需经 瑞士通用公证行分支代理机构检验合格,取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”,收货 人方可清关提货。澳大利亚:澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时,其木材需经熏蒸处理,并将熏蒸 证书寄收货人。如无木材熏蒸证书,木箱将被拆除烧毁,更换包装费用均由发货人负担。新西兰:新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经 过检疫处理后方可入境。 以上关于不同地区港口规定的知识,小编介绍的还算详细吧,大家了解了多少呢?如果是在进行港口货物运输,那么相应的规定就一定要遵守,否则你就过不了港。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
海运仓储和配载拼箱技巧分享,物流人员须知!
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海运仓储和配载拼箱技巧分享,物流人员须知!

货物进行进出口的时候,一般都会采用海运,它的成本低,特别适合时间宽松的大批货物,运输中,涉及到海运仓储,不知你是否知道,若想了解,直接看下面的内容吧! 发货人接到发货通知后,通过船名和航次确定装船时间,并按规定的时间,通知其工厂或供货单位,把货物运送到拼箱公司的货运站。 货运站在发出装货通知时,对内生成收货清单,注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。 发货人将货物送到货运站时,该站负责接货人员要做好以下工作: 1、涨缩尺证明。逐件丈量货物的尺码,做好记录。 内容如下:  xx货运站  TO:ATTN:  现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符,烦请贵公司尽快确认!  如无异议,我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费!  船名及航次: 提单号:  单据件数: 实货尺码:  实货件数: 单据重量:  实货重量: 唛头:  残损情况: 单据尺码:  送货单位: 打尺人签名:  特此证明。  姓名: 电话:  车号: 传真: 2、称重证明,逐件称重,做好记录。  内容如下:  xx货运站  TO:ATTN:  现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符,烦请贵公司尽快确认!  如无异议,我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费!  船名及航次: 提单号:  单据件数: 实货重量:  实货件数: 单据尺码:  实货尺码: 唛头:  残损情况: 单据重量:  送货单位: 打尺人签名:  特此证明。  姓名: 电话:  车号: 传真: 3、唛头确认单。核实唛头是否正确。  内容如下:  实货唛头确认单  TO: 日期:  船名/航次: 单据件数:  提单号: 实货件数:  实货唛头: xx签字: 4、到货记录 记录货物的包装是否完好,有无破损,是否按时到达等情况。 以上四种证明,确认单据要在送货人在场时进行,核实完毕后,由经办人和送货人双方签字。 5、将上述信息汇总成表格,报送公司业务部负责该航线的人员,如有误差,该航线负责人员,要迅速和发货人取得联系,并将处理意见、及改正措施通知货运站。 一般情况下,拼箱货物要在货运站仓库短期存放,工作程序如下: 1、要对破损包装进行更换和修整,达到适于集装箱运输的要求,同时对唛头的错误经货主确认后,重新印刷。  2、把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里,便于装箱,还要核实是20箱、40箱还是40高箱。  3、货物之间要用隔板,避免包装破损及唛头损伤,同时要注意防污、防湿。  4、准确判断包装强度,堆码高度适度,重货低放,轻货高码。  5、在给集装箱公司的收货回执中,要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。 装箱时应注意问题 1、确保货物不超重,以保证集装箱装卸及海上运输的安全;箱内货物的重量分布要均衡,不能让负荷在局部过轻或过重,防止箱底变形及脱箱。 2、货物在箱内的码放要整齐,尽量不留空隙,以免货物在运输中相互碰撞,导致包装损坏。 3、如需木料支撑、及垫料分离时,要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后,箱内货物的件数、提单号、唛头等信息、以外轮现货单为最终依据;货运站相关人员,要将装箱情况、及库存货数量等报公司航线,以确保信息、及数字的准确无误。 以上就是关乎海运仓储的内容,阅读后,相信大家对它的内容有自己了解,不用说出来,自己懂就好。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
权威师傅分享:海运船舶运输操作方式,解析船舶基本信息!
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权威师傅分享:海运船舶运输操作方式,解析船舶基本信息!

货物在海上运输的时候,很多人都会好奇海运船舶运输操作,其实,就是和普通的运输一样,就是船只不一样,具体情况是,船舶沿固定的航线,经固定的港口,按事先公布的固定船期运输货物,按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。若对这好奇,直接看下面的内容。 海运船舶运输操作1、租船运输 (Shipping by Chartering)(1)租船运输又称不定期船运输,没有预定的船期表、航线、港口,船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。(2)根据协议,船东将船舶出租给租船人使用,完成特定的货运任务,并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物,主要是低价值的大宗货物,例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。(3)一般都是整船装运,运量大,租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右;运价比较低,并且运价随市场行情的变化波动,租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种。2、航次租船(Voyage Charter)(1)航次租船又称为定程租船,是以航程为基础的租船方式,在这种租船方式下,船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务,并负责船舶的经营管理、以及船舶在航行中的一切开支费用,租船人按约定支付运费。(2)航次租船的合同中规定,装卸期限、或装卸率,并计算滞期和速遣费;航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种。3、单程租船(Single Voyage Charter) 单程租船也称为单航次租船,即所租船舶只装运一个航次,航程终了时租船合同即告终止;运费按租船市场行情由双方议定,其计算方法,一般是按运费率乘以装货、或卸货数量或按照整船包干运费计算。4、往返租船(Round Trip Charter) 往返租船也称为来回航次租船,即租船合同规定在完成一个航次任务后,接着再装运一个回程货载,有时按来回货物不同分别计算运费。5、连续航次租船(Consecutive Trip Charter) 在同样的航线上连续装运几个航次,往往货运量较大,一个航次运不完的时候,可以采用这样的租船方式,这种情况下,平均航次船舶租金要比单航次租金低。6、航次期租船(Trip Charter on Time Basis) 航次期租船也称为期租航次租船,船舶的租赁采用航次租船方式,但租金以航次所需的时间(天)为计算标准,这种租船方式不计滞期、速遣费用,船方不负责货物运输的经营管理。7、包运合同租船(Contract of Affreightment)(1)船东在约定的期限内,派若干条船,按照同样的租船条件,将一大批货物由一个港口运到另一个港口,航程次数不作具体规定,合同针对待运的货物。(2)这种租船方式可以减轻租船压力,对船东来说,营运上比较灵活,可以用自有船舶来承运,也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务,可以用一条船多次往返运输,也可以用几条船同时运输,包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。8、定期租船(Time Charter)(1)定期租船简称期租,是指以租赁期限为基础的租船方式,在租期内,租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权,同时负责船舶的调度和经营管理。(2)期租租金,一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短,短时几个月,长则可以达到5年以上,甚至直到船舶报废为止。(3)期租的对象是整船,不规定船舶的航线和挂靠港口,只规定航行区域范围,因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口,便于船舶的使用和营运。(4)期租对船舶装运的货物也不作具体规定,可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运,支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用,不规定滞期速谴条款。9、光船租船(Bare Boat Charter)(1)光船租船也是一种期租船,不同的是船东不提供船员,只把一条空船交给租方使用,由租方自行配备船员,负责船舶的经营管理和航行各项事宜。(2)对船东来说,一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说,雇佣和管理船员工作很复杂,租船人也很少采用这种方式。因此,光船租船形式在租船市场上很少采用。 以上就是关于海运船舶运输操作的分析,阅读后,已经知道各种船只的所述情况,希望这些内容对大家有用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
【物流知识】海运散货、集装箱运输优点!
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【物流知识】海运散货、集装箱运输优点!

对于进出口的货物,一般都是经过船只运输,经过沿岸港口达到目的地,其中涉及海运散货的问题,部分人对海运散货不是很了解,比如,海运散货运输、优点之类的,若想了解,直接看下面的内容。海运散货知识1、散货运输(1)散货运输,是船货运输出现最早、最普遍使用的一种方式,多年来,一直以来被众多船运公司所采用。(2)它的最大优点是“大大的减少了运输费用,因为货物到场后直接装船,大大减少了运输中的中转环节”,但因货物本身没有包装、或是只是简单的包装。(3)所以,散货运输在一定程度上,货物的质量和数量没有保障,海运货物是否以散货方式运输要视其本身的性质和货物本身的附加值而定。2、集装箱运输(1)利用集装箱运输货物的方式,是一种方便又灵活的运输措施,现在已被众多的货主所采用,它可以在最大限度上减少运输过程中造成的货损。(2)比如可以抵御风雨、外力等一些不可避免的因素对货物造成的损害,一直以来集装箱业务以其保障性高,运输费用低,深受广大货主的钟爱。3、集装箱运输忧点(1)因集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用,因此,用集装箱运输货物,能够最大限度的减少货损。(2)集装箱的整箱搬运,极大的方便了运输,极大的方便装船和卸港。(3)集装箱的铅封因号码唯一,足以保证货物所有人的货物不会发生丢失、被窃的现象。(4)保温冷藏箱,能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜,这是其它运输方式所无法实现的。 以上就是关于海运散货知识,相信大家对它有一定的认知,不管是否从事相关的职业,就当物流知识普及,不妨多看看。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
危险品海运出口流程,这些你都知道吗?
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危险品海运出口流程,这些你都知道吗?

在货物运输中,部分商品是危险品,运输的时候,是否和一般的货物一样,肯定有所差别,至于具体的危险品海运出口,还需深入了解一下,内容就在下面,先看看吧!危险品海运出口流程一、订舱 需要提前10工作日内,将以下3份文件传真到我司,FAX:。1、海运托书;2、危险品包装使用鉴定结果单;3、包装危险货物技术说明书;4、MaterialSafetyDataSheet(MSDS)备注一: 托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASSNO.)、联合国危险品编码(UNNO)、货物包装、以及特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报;备注二: 如果涉及到转运,需要向船公司确认中转港是否有限制;二、提供申报资料 提前7个工作日(非进口桶提前4个工作日)提供货物的申报相关资料正本:1、危险品包装使用鉴定结果单,注:不同品名应一一对应;2、包装危险货物技术说明书;备注一: 根据以上单据,并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。备注二: 对于循环使用的装运桶,需在货申报前办理暂时进出口申请,需提供用途说明(为什么要用进口桶),提供货物的CLASS类别和UN编号,数量、毛重都要正确,要出货人公司敲公章向海事局申请。三、提供报关资料 提前3天提供出口报关相关资料正本:1、核销单;2、发票;3、装箱单;4、报关委托单;5、出口报关单;6、货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途,以及具有的特性等);备注一: 根据以上单据,并根据货申报单、箱封号等进行报关。备注二: 暂时进出口的办理,除以上单据外,还需提供针对暂时进出口货物的情况说明,如有保证金收据也需提供。四、装箱进港: 由于危险品是船边直装,所以一般是在船开前3天装箱。 装箱分两种方式:1、货主自行送货至危险品仓库内装,货主需在船开前3天内,把货物送到货代公司指定的危险品仓库;2、到工厂装箱,货主需提前准备好货物,货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标,如果所装的货物,一旦泻漏会对海洋造成污染的话,还需要贴上海洋污染标记,同时拍照取证;备注一: 危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队,费用按照等级来计算。备注二: 货申报截止时间为开船前48小时,所以必须在此时间前提出箱子。备注三: 截止货申报同时,要提供箱封号的,所以必须在此时间前提出箱子。五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。 以上就是关于危险品海运出口流程,阅读后,已经了解了一个大概,若不太懂,可多读几遍;若不太感兴趣,就当普及物流知识吧,这次的分享就先到这里吧!想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
海运出口托运操作流程,告诉你几个主要环节!
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海运出口托运操作流程,告诉你几个主要环节!

国家间的货物运输,一般会采用海运出口托运的方式,特别适合大批货物,主要是成本问题,这是所有人都知道的事情。而在运输中,要注意海运出口托运流程,提前做好准备,以免影响货物运输。海运出口托运流程1、审核信用证中的装运条款: 为使出运工作顺利进行,在收到信用证后,必须审核证中有关的装运条款,如装运期,结汇期,装运港,目的港,是否能转运或分批装运以及是否指定船公司,船名,船籍和船级等,有的来证要求提供各种证明,如航线证明书,船籍证等,对这些条款和规定,我应根据我国政策,国际惯例,要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。2、备货报验:(1)根据出口成交合同、及信用证中有关货物的品种,规格,数量,包装等的规定,按时、按质、按量地准备好应交的出口货物,并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作,以保证装船时符合规定温度要求。(2)在我国,凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品、以及根据信用证,贸易合同规定由商检机构出具证书的商品,均需在出口报关前,填写“出口检验申请书”申请商检。(3)有的出口商品需鉴定重量,有的需进行动植物检疫或卫生,安全检验的,都要事先办妥,取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作,货证都已齐全,即可办理托运工作。3、托运订舱:(1)编制出口托运单,即可向货运代理办理委托订舱手续,货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后,及时向船公司或其代理订舱。(2)货主也可直接向船公司或其代理订舱,当船公司或其代理签出装货单,定舱工作即告完成,就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。4、保险: 货物订妥舱位后,属卖方保险的,即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定,如未约定,则一般加10%投保)。5、货物集中港区:(1)当船舶到港装货计划确定后,按照港区进货通知并在规定的期限内,由托运人办妥集运手续,将出口货物及时运至港区集中,等待装船,做到批次清,件数清,标志清。(2)要注意特别注意与港区,船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系,按时完成进货,防止工作脱节而影响装船进度。6、报关工作: 货物集中港区后,把编制好的出口货物报关单连同装货单,发票,装箱单,商检证,外销合同,外汇核销单等有关单证向海关申报出口,经海关关员查验合格放行后方可装船。7、装船工作:(1)在装船前,理货员代表船方,收集经海关放行货物的装货单和收货单,经过整理后,按照积载图和舱单,分批接货装船。(2)装船过程中,托运人委托的货运代理应有人在现场监装,随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。(3)装货完毕,理货组长要与船方大副共同签署收货单,交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良,即在收货单上批注,并由大副签署,以确定船货双方的责任。但作为托运人,应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。(4)装船完毕,托运人除向收货人发出装船通知外,即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单,这时运输工作即告一段落。8、制单结汇: 将合同或信用证规定的结汇单证备齐后,在合同或信用证规定的议付有效期限内,向银行交单,办理结汇手续。 综上所述,海运出口托运流程意见讲解完毕了,要是对上面的内容好奇,可多阅读几遍,就当普及物流知识;要是不感兴趣,就当普及生活常识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
散货船分类信息介绍,解析船只类型!
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散货船分类信息介绍,解析船只类型!

根据相关数据统计,每年的进出口贸易额在不断上升,并呈现逐渐突破的趋势,在运输中,肯定需要船舶运输,而在整个运输中,部分商品需要散货,对应的船只是散货船。在运输前,是否了解散货船分类,若不懂,直接看下面文章吧!散货船分类信息1、灵便型散货船(Handysize bulk carrier) 是指载重量在2-5万吨左右的散货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier),众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河、及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营运方便灵活,因而被称之为“灵便型”。2、大湖型散货船(Lake bulk carrier)(1)指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。(2)该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多配有起卸货设备。3、4-5.9万吨大灵便型Supermax 这种船型吃水一般在11米左右,符合大部分较大港口满载进出的需要,一般5舱5口。承运货物以谷物、煤炭、焦炭为主。(2)小灵便型和大灵便型这两种船型,尽管大小不同,一般备有吊杆,能自装/自卸,可在港口条件相对较差的港口间,从事小批量货载的运输。4、巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier) 顾名思义,该型船是指在满载情况下,可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量,该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。5、Kamsarmax型.(1)因这类船是按照能进入Kamsar 的Guinean港口的最大散货船设计,因此称之为Kamsarmax型,地处西非的Kamsar拥有世界上最大的矾土储量,每年能生产1800万载重吨,也是主要出口美国。(2)船厂应船东要求开发的新船型,在该航线上具有非常好的经济性;Kamsarmax Bulk Carrier的主要技术参数是载重吨82,000MT以上,长229米,宽32.36米,型深19.9米,结构吃水14.35米,航速14.5节。6、超巴拿马型散货船(Post Panamax bulk carrier) 它的载重吨约93,000吨,船宽38米,是按照巴拿马运河扩建工程设计的船型,但目前该类型船尚不能通过巴拿马运河。7、好望角型散货船(Capesize bulkcarrier) 载重量在15万吨左右的散货船,该船型以运输铁矿石为主,因尺度限制,不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。因近年苏伊士运河,当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。8、20万吨以上超大型散货船VLOC(Very Large Ore Carrier) 仅用于煤炭和铁矿石的远距离运输,煤炭主要为北美、澳大利亚、远东航线运输服务。铁矿石主要为南美、澳大利亚至日本、中国及远东、地中海和欧洲地区运输服务,由于油轮双壳化的趋势,很多vlcc(Very Large Crude Oil Carrier)改造过成VLOC,运输铁矿石。 综上所述,散货船分类内容,小编已经讲解完毕了,语言通俗易懂,相信各位一读就能理解明,希望这次分享对大家有用。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
海运提单分类信息,物流人员须知!
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海运提单分类信息,物流人员须知!

随着互联网的发展,货物进出口的时候,需要根据一定的流程走,除了相关手续和货物符合要求之外,还有海运提单这一事情。海运提单直接关于货物是否能正常过关、并运输,丝毫不能出现错误,下面有关于海运提单的内容,先看看吧!海运提单分类信息1、根据货物是否装船,可分为【已装船提单】和【备运提单】、【已装船提单】是指船舶公司,已将货物装在指定的船舶上后签发的提单;【备运提单】是指船舶公司已收到指定货物,等待装运货物期间签发的提单。2、根据提单有无批注分【清洁提单】和【不清洁提单】、【清洁提单】是在提单上未批注有关货物受损、或包装不良的提单;【不清洁提单】是指,在提单上注明货物表面状况受损、或包装不良等的提单。3、是否通过(1)根据提单是否可以流通,分为【记名提单】和【指示提单】、【记名提单】是在提单的抬头上注明指定的收货人,这种提单是不能转让的,只能由提单上注明的收货人提货。(2)【指示提单】又称空白提单,在提单的抬头栏注明【凭指定】、【凭人指定】、这种提单可以运用背书转让第三人,是可以流通的货运提单。4、运输方式(1)根据运输方式分【直运提单】、【转运提单】和【联运提单】、【直运提单】是指中途不经换船直接运达指定港口的提单。(2)【转运提单】是在货运过程中,至少经过两艘轮船运输的货运提单、即装运港船舶不抵达指定交货港,在中途卸货交另一艘船舶继续运输的提单。(3)【联运提单】是经两种、或两种以上的运输方式运送货物,由第一程承运人签发的,包括全程并能在目地港提货的运单、联运提单的签发人只对第一程运输负责、5、根据提单内容的繁、简分为【全式提单】和【略式提单】、【全式提单】又称繁式提单,是在提单的背面详细注明承运人和托运人之间各自的权利、义务的提单;【略式提单】只注明承运的货物的基本情况和托运人的名称、地址、收货人等基本情况的提单。6、【联运提单】限于两种以上的运输的运输方式的货运提单,他的使用与第四点提及的【按运输方式中的联运提单】相似。 以上就是关于海运提单的内容,阅读后,相信大家对它的内容有点了解,若是从这方面的职业,深入剖析一下,也好利于工作。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
航运中英文互译,分享常用名词和汉语意思!
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航运中英文互译,分享常用名词和汉语意思!

货物运输中,我们都会看到很多有英文标识的字样,当然,这也是必须的,运输是包括国内和国际的,自然就少不了英文介绍了。那么对于运输中的这些英文大家了解多少呢,最近就有看到网友问到关于航运中英文互译的问题,大家知道吗?如果不清楚,下文可以帮助大家了解一些简单的英文互译知识。航运中英文互译:货物 goods||freight||cargo运输 transportation||transit||conveyance运送 to transport||to carry||to convey运输业 transportation business||forwarding business||carrying trade运输代理人 a forwarding agent承运人 a freight agent||a carrier船务代理人 a shipping agent陆上运输 transportation by land海上运输 transportation by sea货物运输 goods traffic||freight traffic||carriage of freights||carriage of goods货轮 cargo boat||freighter||cargo steamer||cargo carrier火车 goods-train||freight-train卡车 goods-van||goods wagon||freight car||truck货运办公室 goods-office||freight-department运费率 freight||freight rates||goods rate运费 carriage charges||shipping expenses||express charges车费 cartage||portage运费预付 carriage prepaid||carriage paid运费到付 carriage forward||freight collect运费免除||免费 carriage free协定运费 conference freight||freight rate运费清单 freight account托运单 way-bill||invoice运送契约 contract for carriage装运 shipment||loading装上货轮 to ship||to load||to take on a ship装运费 shipping charges||shipping commission装运单||载货单 shipping invoice装运单据 shipping documents大副收据 mates receipt装船单 shipping order提货单 delivery order||dandy note装船通知 shipping advice包裹收据 parcel receipt准装货单 shipping permit租船契约 charter party租船人 charterer程租船||航次租赁 voyage charter期租船 time charter允许装卸时间 lay days||laying days工作日 working days连续天数 running days||consecutive days滞期费 demurrage滞期日数 demurrage days速遣费 despatch money空舱费 dead freight退关 short shipment ||goods short shipped||goods shut out||shut-outs赔偿保证书(信托收据) letter of indemnity||trust receipt装载 loading卸货 unloading||discharging||landing装运重量 shipping weight||in-take-weight卸货重量 landing weight压舱 ballasting压舱货 in ballast舱单 manifest船泊登记证书 ships certificate of registry航海日记 ships log船员名册 muster-roll(船员, 乘客)健康证明 bill of health光票 clean bill不清洁提单 foul bill有疑问提单 suspected bill包装用语:用木箱包装 to be cased||to be encased用席包 to be matted用袋装 to be bagged用捆包 to be baled用纸箱包装 to be boxed包装费另计 casing extra包装费不另计算 cased free装箱免费 boxed free席包免费 matted free捆包免费 baled free代费免除 bagged free箱外附铁箍 cases to be iron-hooped施以铁箍 iron-hooping出口用包装 packed for export施以铁条 iron-banding用绳捆 roping鞭打||用藤捆包 caning情况良好 in good condition||in good order||in good state情况特别好 in excellent condition情况差劲 in bad condition呈腐败状况 in rotten condition已有发霉现象 in musty condition已受潮 in wet condition呈干燥状况 in dry condition已有破损 in damaged condition呈受热状况 in heated condition情况不很完整, 有瑕疵 in defective condition搬运注意事项:小心搬运 Handle with care||With care此端向上 This side up||This end up不可滚转 Dont turn over不可掉落 Dont drop||Not to be dropped保持直立 Stand on end||To be kept upright易腐物品 Perishable goods保持干燥 Keep dry请勿用钩 Use no hoks||Do not use dog hooks||No hooks不可横置 Keep flat||Stow level保持冷冻(不可近热) Stow in a cool place||Keep cool||Keep from heat||Stow coll不可平放 Not to be laid flat||Never lay flat 阅读了上面的介绍,其实这些英文都是比较简单的,如果有心了解的话,很容易就可以记下来。而且小编觉得,我们上学的时候也都学过英文,一些简单的英文知识还是知道的,所以记住也不难。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留://dfw75.ceshiyong.com.cn(万师傅)
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